UWAGA! Poniższy opis dotyczy UKP 2.5.
Opis do nowszych wersji UKP-3 i UKP-PRO znajdziesz tutaj.
Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP) firmy Reveltronics (Telwis) jest urządzeniem dedykowanym do większości pojazdów silnikowych. Posiada mnogość funkcji, takich jak: pomiary temperatur (wewnątrz pojazdu, na zewnątrz, silnika/oleju), pomiar zużycia paliwa (średni i chwilowy), pomiar prędkości, dystansu i przyspieszeń, metromierz, zegarek, obsługa analogowych czujników (umożliwia np. odczyty z sondy lambda, pomiar AFR, ciśnienia doładowania, wskaźnik biegu itd.) oraz wiele więcej. Wszystkie parametry są wyświetlane w przyjaznej formie na graficznym wyświetlaczu LCD lub OLED. Komputer dodatkowo jest wyposażony w złącze USB umożliwiające komunikacje z komputerem PC, gdzie przy pomocy dedykowanego oprogramowania istnieje możliwość spersonalizowania jednostki i ustawienia wielu parametrów konfiguracyjnych. Poniżej w zakładakach znajduje się szczegółowy opis, zdjęcia, filmy, instrukcje obsługi oraz oprogramowanie.
Opis
Najważniejsze funkcje urządzenia - w skrócie:
-
data i godzina,
-
pomiar prędkości,
-
pomiar temperatur,
-
pomiar zużycia paliwa (chwilowe spalanie oraz średnie spalanie)
-
niezależny pomiar zużycia paliwa alternatywnego (np. dla aut wyposażonych w instalacje gazową pomiar zużycia benzyny oraz gazu realizowany jest niezależnie),
-
licznik dzienny, podróży, przebieg całkowity auta, koszty podróży,
- metromierz off-road,
-
pomiar przyspieszeń oraz pomiar czasu i drogi hamowania,
-
inspekcja/serwis (x6) - na przebieg oraz motogodziny,
-
rozbudowany system alertów (np. ostrzeganie o gołoledzi, niskim napięciu ładowania, nieprawidłowym ciśnieniu itd.),
-
przypominanie o niewłączonych światłach,
-
woltomierz (pomiar napięcia akumulatora,
-
obsługa analogowych czujników w pojeździe (np. sonda lambda, czujniki ciśnienia/map sensor, sonda szerokopasmowa, wskaźnik biegu itd.)
-
i wiele więcej - poniżej w opisie dokładniejszy spis funkcji.
Kompatybilność:
Podstawowe funkcje będą działać w każdym pojeździe - wystarczy podłączyć zasilanie do UKP. Pomiar zużycia paliwa będzie realizowany w większości pojazdów wyposażonych w elektroniczny wtrysk paliwa. Obecnie obsługiwanych jest ponad 90% silników benzynowych (również z LPG) oraz blisko 70% silników diesla (przykładowo takie silniki jak TDI, HDi, TDDi, JTD i wiele więcej). W dalszej części opisu znajduje się szczegółowa lista funkcji urządzenia z opisem co jest wymagane do realizacji poszczególnych funkcji. Jeżeli masz wątpliwości o kompatybilność danych funkcji ze swoim pojazdem - zapytaj nas o to, mamy ogromne doświadczenie z wieloma pojazdami i postaramy się pomóc.
Korzyści wynikające z użytkowania UKP:
-
oszczędność paliwa - nauczysz się optymalnie wykorzystywać moc oraz moment obrotowy swojego pojazdu, dzięki czemu będzie jeździł bardziej ekonomicznie (i wcale nie mniej dynamicznie),
-
w UKP jest wiele przydatnych funkcji - czy zdarzyło Ci się kiedyś zapomnieć włączyć świateł? a może dostałeś z tego powodu mandat? Z UKP to już się nigdy więcej nie powtórzy - UKP przypomina o niewłączonych światłach,
-
nie zapomnisz również o zbliżającym się przeglądzie czy wymianie oleju,
-
montując UKP zwiększysz wyposażenie swojego auta, a co za tym idzie jego wartość (UKP jest uwzględniany nawet w wycenach przez ubezpieczalnie). Jeżeli odpowiednio dobierzesz miejsce montażu, UKP będzie wyglądał jak fabryczne wyposażenie - zobacz przykłady montazu w zakładce "zdjęcia",
-
dzięki wielu praktycznym funkcjom, podróżowanie samochodem będzie jeszcze przyjemniejsze,
-
nie sposób wymienić wszystkich korzyści wynikających z użytkowania UKP - zapoznaj się ze szczegółową listą funkcji urządzenia, a sam się przekonasz ile ono potrafi!
Nie masz czasu na czytanie zbyt długich opisów? Zobacz materiały video prezentujące wybrane funkcje urządzenia - wybierz zakładkę "Filmy" na górze opisu.
Wskazówka: do realizacji funkcji pomiaru zużycia paliwa wymagane są tylko dwa sygnały z czujników pojazdu (sygnał prędkości oraz sygnał do pomiaru zyżycia paliwa) - szczegóły w instrukcji obsługi.
Lista funkcji urządzenia:
-
prędkość pojazdu (jednostki km/h lub mph),
-
chwilowe spalanie (chwilowe zużycie paliwa, jednostki: l/h i l/100km ,gph i mpg, l/h i km/l ),
-
średnie spalanie (średnie zużycie paliwa, jednostki: l/100km, mpg, km/l),
-
przejechany dystans (od tankowania/resetowania),
-
ilość paliwa w zbiorniku,
-
szacunkowy dystans do tankowania,
-
niezależny licznik dzienny/podróży (czas podróży, prędkość średnia, prędkość maksymalna, dystans, średnie spalanie),
-
funkcja tzw. taksometru w liczniku dziennym (koszty podróży),
- metromierz off-road (rajdowa halda) - tryby pracy: normal / reverse / freeze,
-
obsługa aut również z instalacją gazową (sygnalizacja kiedy auto pracuje na gazie, a kiedy na benzynie, ponadto niezależne pomiary spalania, dystansu itd.),
-
data i czas,
-
temperatura wewnątrz i na zewnątrz pojazdu,
-
temperatura użytkownika - możliwość podłączenia analogowego czujnika temperatury (typowy motoryzacyjny wkręcany w blok silnika, głowicę lub miskę olejową),
-
pomiary przyspieszeń oraz hamowań (automatyczne) z możliwością ustawiania własnych przedziałów (np. 0-100 km/h, 60-120 km/h, 0-400m, 100-0 km/h itd.),
-
możliwość podłączenia do dwóch analogowych czujników (max 0-5V) i rysowania ich przebiegu na wyświetlaczu, np. sonda lambda, sonda szerokopasmowa, czujnik ciśnienia, TPS itd.
-
współpraca z kontrolerem sondy szerokopasmowej (0-5V , możliwość skalowania charakterystyki) – odczyt AFR,
-
obsługa czujnika ciśnienia doładowania vacuum/boost (0-5V , możliwość skalowania charakterystyki), jednostki BAR lub PSI,
- wskaźnik biegu (na podstawie osobnego czujnika lub przełożeń),
-
pomiar napięcia akumulatora,
-
sygnalizacja stanu pracy wentylatora chłodnicy,
-
przypominanie o niewłączonych światłach,
-
przypominanie o zbliżających się inspekcjach (możliwość konfiguracji do 4 niezależnych inspekcji związanych z przebiegiem oraz do 2 związanych z motogodzinami),
-
informacja o gołoledzi,
-
ostrzeganie dźwiękowe po przekroczeniu zadanej temperatury użytkownika (np. temperatury silnika) – możliwość ustawiania własnego progu,
-
rozbudowany system alertów dla temperatur, napięcia akumulatora oraz wejść analogowych (możliwość pełnej konfiguracji tj. ustawienia dolnego/górnego progu ostrzegania, ustawienia histerezy, sposób ostrzegania itd.),
-
dodatkowy ekran użytkownika – dowolnie konfigurowalny,
-
możliwość aktywowania/dezaktywowania poszczególnych ekranów,
-
przebieg całkowity auta (dystans oraz motogodziny),
-
możliwość zmiany jednostek (metryczne/imperialne),
-
cztery języki menu (polski/angielski/niemiecki/rosyjski),
-
możliwość ustawiania indywidualnego powitania - tekstowe (4x20 znaków) lub graficzne (import z bitmapy),
-
możliwość wyboru czcionki,
-
programowa regulacja podświetlenia wyświetlacza LCD/OLED,
-
możliwość ustawienia dwóch trybów jasności wyświetlacza (dzienny/nocny), czyli tzw "dimmer" (wyzwalany np. sygnałem ze świateł mijania),
-
komunikacja z komputerem PC przy pomocy interfejsu USB (możliwość ustawiania parametrów komputerka z poziomu komputera PC, jak również możliwość odczytu bieżących parametrów),
-
i wiele więcej.
Funkcje urządzenia zostały szczegółowo opisane w instrukcji obsługi (zakładka "instrukcje" na górze opisu). Dalej w opisie w/w funkcje są pogrupowane w zależności od wymagań (co musi być w pojeździe, aby działały).
Oprogramowanie:
Oprogramowanie służy do ustawiania parametrów pracy urządzenia, a jego obsługa jest prosta i intuicyjna. Najważniejsze parametry można również ustawić bezpośrednio na wyświetlaczu z menu ustawień - nie ma potrzeby podłączania UKP do komputera PC. Aplikacja pracuje pod systemem Windows XP, Vista, 7 i 8 - dostępna jest w języku polskim oraz angielskim - aby pobrać aplikacje przejdź do zakładki "oprogramowanie" u góry opisu.
Parametry techniczne oraz wymiary:
Przejdź do zakładki "parametry techniczne" u góry opisu lub pobierz instrukcje obsługi.
Montaż i wymagania:
UKP można zamontować w większości pojazdów wyposażonych w elektroniczny wtrysk paliwa (większość aut po 1992 roku). UKP współpracuje z silnikami benzynowymi, zasilanymi gazem oraz z silnikami diesla. W przypadku niektórych diesli common-rail może być wymagany dodatkowy konwerter sygnału CR-PWM. Montaż urządzenia jest stosunkowo prosty – w zależności od wariantu (ilości obsługiwanych funkcji) poziom trudności będzie zbliżony do poziomu trudności montażu radia, nawigacji, alarmu czy czujników cofania. Wymagane są podstawowe umiejętności z zakresu elektromechaniki: posługiwanie się woltomierzem oraz lutowanie przewodów. Montaż można przeprowadzić samemu lub zlecić warsztatowi, który zajmuje się elektroniką samochodową. Przed zakupem można się zapoznać ze szczegółową instrukcją montażu i obsługi, która jest bezpłatnie dostępna na naszej stronie (zobacz zakładke "instrukcje" u góry opisu).
Lista wybranych funkcji urządzenia w zależności od wymagań:
Funkcje urządzenia (wybrane) | Wymagania |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Szczegółowy opis konkretnych funkcji znajduje się w instrukcji obsługi - przejdź do zakładki "instrukcje". |
Dostępne wyświetlacze:
UKP współpracuje z wyświetlaczami graficznymi o rozdzielczości 122x32 pix. Dostępne są dwa rodzaje wyświetlaczy: LCD o przekątnej ekranu 2,5" oraz OLED o przekątnej ekranu 2,3":
- LCD 2,5"
- OLED 2,3"
Na górze opisu znajdziesz dodatkowe zakładki.
W zakładce "zdjęcia" znajdziesz więcej fotografii produktu, przykłady montażu z aut, zdjęcia wyświetlaczy itd.
Przejdź do zakładki "filmy" aby zobaczyć materiały video demonstrujące możliwości UKP.